在最近做客央视《对话》节目时，李东生把他2004年极力并购过来的汤姆逊比喻为一台老机器，他说：“对于老机器，修修补补是不行的，必须推倒重来。”
这句话可以看作TCL对“为什么重组欧洲市场”的解释。这次重组，让TCL重新回到了OEM时代。
有人把TCL此举看作是国际化的倒退，但我更愿意认为是TCL国际化理性的回归。在今天的李东生看来，2004年那两场国际化并购，毕竟太富于激情了。如果时光能倒流到从前，我相信李东生不会那样做。
李东生承认，即使今天，TCL仍然处于困境之中，而不是已经走出困境。经历了一系列煎熬的李东生，已经不会简单地把扭亏转赢当作走出困境的理由。更何况，对于今天乃至明天的TCL来说，扭亏转赢仍然是一个极其沉重的课题。
李东生说：2006年的TCL比2005年更艰难。我相信这是李东生内心真实的感受，也是TCL的真实情况。曾经有人认为，今天的TCL已经走出了最困难时期。实际上，仔细研究了TCL企业竞争力要素你会发现，今天的TCL，和2004、2005年相比，并未发生本质性变化，导致TCL企业综合竞争能力不足的要素，依然存在，而且并未出现大的向好迹象。唯一所不同的是，李东生以及他的整个管理团队，心态成熟了很多，激进少了，理性多了。
作为TCL企业研究者，我曾经于2006年中说过：TCL不是已经走出困境，而是正处于困境之中。在真正建立完结型竞争优势之前，TCL谈不上真正意义上的走出困境，最多也就是实现阶段性赢利而已。
无论如何，李东生以及TCL都是值得我们尊重的。一则缘于李东生的诚实，他敢于承认自己的不足乃至错误，甚至一度为TCL的艰难处境而彻夜难眠，这说明他是一个有良知的企业家。二则TCL的经历，实际上是在为中国企业缴学费，中国企业毕竟要走出去，走出去就需要借鉴“先行者”的经验，TCL、海尔、联想、华为，正是代为中国企业缴学费的先行者。
顺便提一句：被媒体广为流传的《鹰的重生》一文，是TCL内部一位人士发给我，我看了之后推荐给中国经营报，中国经营报随即做了专题报道，并配发了评论。那篇“李东生反省不够深刻”的评论，实际上出自本人之手，因为不方便缘故，才以编辑名义发表的。
因为曾经有过的渊源关系，让我对TCL的一举一动一言一行，都保持着高度关注。我可以毫不谦逊地说，我对TCL的认知是骨子里的，而不是肌肉层面的，更不是皮肤层面的。和许多对TCL有感情的人不同，在感情之外，我更保持了一份清醒和深刻。
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