一语点醒梦中人。陈涵霖满怀信心地回到国内，四处寻找项目。恰在此时，由军转民的国营九六六九厂(湖北久隆企业集团的前身)成功地研发出了“汽车整体液压动力转向器”，苦于没有资金，一直在四处寻找投资合作商。1993年初，九六六九厂带着这个项目随湖北省招商团前往厦门招商。陈涵霖作为香港基隆投资有限公司国内首席代表，与九六六九厂进行了接触。在谈判过程中，厂方提出的三大条件让陈涵霖无法接受：1、厂方绝对控股，且合资企业的经营管理由厂方负责；2、合资企业所需零部件由厂方企业生产和提供；3、“汽车整体液压动力转向器”前期研发费用380万元，作为厂方投入。另外，厂方为合资公司提供的土地、厂房也要作为厂方的投入。双方的谈判因此陷入僵局。
有着汽车修理经验的陈涵霖，从“汽车整体液压动力转向器”项目中看到了无限生机，他并没有因为双方谈判的搁浅而放弃。陈涵霖以高额的薪酬和优厚的待遇，将厂方谈判小组成员、九六六九厂技术科的一位副科长挖为己用。这位副科长带着全套技术资料加盟到陈涵霖的旗下。陈涵霖带着这些技术资料，到河北邯郸一家工厂试制了半年，始终没能获得成功。
半年后，原湖北省沙市市招商团前往厦门招商。因为九六六九厂“汽车整体液压动力转向器”项目第一次招商流产，这一次，原沙市市委一位主要领导亲自出马约请陈涵霖，许以优厚的条件要求继续谈判。陈涵霖因为挖到了厂方的一位技术科副科长，拥有了整个项目的部分技术，谈判筹码当然与前一次相比要高出许多——他首先要求沙市方面调离在前一次谈判中提出苛刻条件的九六六九厂厂长熊明月。原沙市市委、市政府很快满足了陈涵霖的一系列要求。加上整个过程都有原沙市市委主要领导的出面协调，双方谈判进行得相当顺利。1993年8月15日，鄂港合资沙市久隆汽车动力转向器有限公司正式成立，鄂方控股51%，港方控股49%，鄂方出任董事长、港方(陈涵霖)出任总经理，注册资金1980万元。
借着香港基隆投资有限公司国内首席代表的身份，陈涵霖开始了异地创业。
1993年之前，各个汽车整车厂使用的都是机械动力转向器，沙市久隆生产的液压动力转向器属换代产品，市场一时还难以接受。1993年、1994年，沙市久隆不仅没有盈利，还连续两年亏损。为了打开市场，从1994年下半年开始，陈涵霖长期住在中国一汽集团进行市场公关和促销。有人说，那个时候陈涵霖整个就是一名一汽集团职工。因为市场难以接受换代产品，陈涵霖就提出先免费试用，满意了再掏钱。经过半年多的试用，一汽集团终于慢慢接受了沙市久隆生产的液压动力转向器。1995年上半年，沙市久隆收到了一汽集团的第一笔订单。不久，沙市久隆便成为了一汽集团定点的汽车零部件供应商。之后，沙市久隆的发展就可以用“突飞猛进”来形容了。
从湖北久隆企业集团1997年—1999年的财务收支状况中，《商界名家》记者可以感受到沙市久隆昔日的惊人成长：1997年—1999年，湖北久隆企业集团分别从沙市久隆分得红利1403万元、2406万元、3254万元，起步后的沙市久隆每年都以3位数百分比的速度快速向前发展。
谁能料到，沙市久隆不仅挽救了处于破产边缘的九六六九厂，还成就了陈涵霖。
盘活了人就盘活了企业
沙市久隆成立之初，陈涵霖既不懂技术，又不懂管理，他是如何玩转这个企业，并将其一步一步做大的呢？
知情人士告诉《商界名家》记者，陈涵霖的高明之处在于善于用人。他不止一次在不同场合表示，盘企业说到底就是盘人，人盘活了企业自然就活了，并毫不谦虚地表示，他就是一位善于盘人的人。
据《商界名家》记者调查，陈涵霖此言并不为过。为了拿到技术，增加谈判的筹码，在合资双方第一轮谈判之后，陈涵霖就将鄂方企业的一位技术科副科长挖为己用。在与鄂方进行第二轮谈判之时，陈涵霖有意识地安排这位鄂方企业技术科原副科长赫然出现在港方谈判代表之中，为压低鄂方谈判条件起到了关键性的作用。现在这位昔日国有企业的技术科副科长已经成为湖北恒隆企业集团副总裁。他自己不懂管理，就将清华大学汽车专业硕士研究生毕业、当时已经任宁波汽车研究所所长的吴其洲挖到沙市久隆，出任常务副总经理。如今，吴其洲已经是湖北恒隆企业集团的执行总裁，全面负责企业的日常管理。据说，吴其洲现在已经拥有陈涵霖在美国的上市公司——中国汽车系统股份有限公司(CAAS)的股份。显然，吴其洲已经由一位职业经理人快速地成长、转型为企业的老板之一。
为了适时跟进先进的技术，掌握大客户一汽集团的技术动向和需求状况，陈涵霖故伎重演，将一汽研究所工程师王少博挖来。为了让王紧跟一汽集团，陈涵霖专门在长春成立了一个公司——长春华隆汽车科技发展有限公司，王出任该公司总经理。现在王少博已经是湖北恒隆企业集团总工程师。
在湖北恒隆企业集团，陈涵霖善于发现人才，并大胆地启用人才。沙市久隆成立之初，陈涵霖除了自己之外没有带来任何人。恒隆集团现有的生产、工艺、管理等人员基本上都是鄂方企业的人员。现任湖北恒隆企业集团财务中心总经理的胡大明，在鄂方企业工作时仅仅是一名生产车间会计。一位恒隆的中层管理人员说，跟着陈涵霖干，不仅薪酬待遇高，因为他知人善任，个人的价值在这里能够得到最大限度地体现。
陈涵霖脚踏实地做企业的精神，同样感染着恒隆集团所有员工。陈涵霖在合资公司中赚来的钱，都投入到了企业的扩大再生产和规模扩张上，以致恒隆集团目前旗下已经拥有了19家企业和研究所，资产总值超过10亿元。陈涵霖为人也很低调。2004年8月24日，经过整合香港晋明集团下属公司的资源，通过反向收购实现控股的中国汽车系统股份有限公司(CAAS)成功地在纳斯达克(美国著名的创业板股票市场)上市。这是湖北省在纳斯达克上市的第一家公司，也是中国第一家通过反向收购、由美国柜台交易板(Over the Counter Bulletin board，简称OTCBB)成功转板到纳斯达克的公司。照理说这是一个大书特书企业和个人形象的好机会，但《商界名家》记者从互联网上能够查到的相关新闻，仅仅是汽车系统(CAAS)上市的简短的消息。
2005年1月，湖北恒隆企业集团总部搬迁到武汉。到目前，他们投资4000多万元在武汉东湖新技术开发区华中软件园兴建的办公大楼上，连一个企业招牌都没有。正因为这样，凡是被鄂方企业派到合资公司工作的员工，基本上没有愿意再回去的。
陈涵霖善于发现人才，用好人才，管好人才，所以他能够当他的“甩手掌柜”，长期呆在美国，即使来国内到他的企业看看，也只当是旅游一样。
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